AirAsia 与 KLIA：一个马来西亚的故事

在国庆日这天，大家来看看一个马来西亚的故事，那就是 AirAsia 的故事，AirAsia 怎么把业务停滞不前的 Kuala Lumpur International Airport (KLIA) 带上更高层次的故事。

AirAsia 的发迹故事相信大家都耳熟能详了，不过它的发展真的快到国家基础设施都无法容纳和配合，所以当 KLIA 的 Low Cost Carrier Terminal (LCCT) 真的烂西到一种程度的时候，它顶不顺 liao，它要自己建一座机场，给自己用！一个航空公司要自己建机场给自己用，这真是世上少有！这不是我国的骄傲还是什么？！

不过，这举动似乎不符合国家的航空事业发展政策（或者不符合 KLIA 的营运者的利益），其实最重要的是，对大众真的不方便嘛。经过很多过程，AirAsia 终于争取到在 KLIA 范围里面，由 KLIA 的营运者为它特别而建的新终站！而且已经不叫烂西的 LCCT 的，叫 KLIA2！

（不过其实这名字有点奇怪，因为都没有 KLIA1，那何来 KLIA2 呢？这是很混淆的。根据国际惯例，应该把原本的终站叫 Terminal 1，新的叫 Terminal 2 就好了嘛。）

换个角度来看，如果没有 AirAsia，KLIA 真的不知道到什么时候才会跟上它原本的 masterplan 里的发展进度，是 AirAsia 的强劲发展，逼到 KLIA 要扩张，包括建第三条跑道！KLIA 在规模上，终于超越区域里的大机场，像香港机场、新加坡 Changi Airport 和曼谷 Suvarnabhumi Airport。

这就是一个马来西亚的故事，民间里有很多人才，一些甚至是世界级的人才，政府的政策往往跟不上时代，也跟不上这些人才的脚步。不过这些人才有能力，像 AirAsia 那样，当政策跟不上的时候，以自己的才能拉着政府走，为国家为社会带来发展，为人民谋福利。

祝我国生日快乐！